Pignon de servo HS ? Ne le jetez pas ! Quelle que soit sa taille, récupérez l’électronique, elle peut servir à faire une fonction « tout ou rien », c'est-à-dire non pas une commande proportionnelle mais un interrupteur simple (ON/OFF pour les anglicistes). Son utilité ? Commander une fonction auxiliaire, une lumière, un largage, …
En fonctionnement normal, à la louche et très sommairement, l’électronique du servo envoie du courant dans le moteur jusqu’à amener le potentiomètre solidaire du palonnier en coïncidence analogique avec le signal venant du récepteur
On remplacera donc le potentiomètre par un pont de résistances fixes et le moteur par un ou deux relais avec des diodes d’aiguillage.
Schéma :
Selon les besoins, on peut mettre un ou deux relais avec bobine 5V, contact simple, double ou repos/travail.
S’il faut faire léger (aéromodélisme), on choisira des relais « reed », mais attention, pas plus de 0,5A sur les contacts.
Certains relais intègrent la diode anti retour d, vérifiez sur le catalogue.
Pour D1, D2 et d, toute diode « à tout faire » du type 1N4148 ou 1N2000 peut convenir.
Le circuit est simple, utilisez de la plaque à trous et du fil de câblage rigide, collez l’électronique récupérée dans un coin du circuit à la colle chaude.
Plus le servo est petit, plus le circuit l’est aussi ! Pour les soudures, soyez minutieux et patient.
Une commande dans un sens ou l’autre va activer le relais ToR1 ou ToR2 à travers les diodes D1 ou D2. Attention ! La position médiane est instable et inutilisable, au niveau de l’émetteur, on y affectera donc un interrupteur à 2 positions.